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车辆购置税对大盘的影响

作者: 更新时间:2019-04-22 07:58:19 标签:购置税阅读次数:100 栏目:新手看盘从入门到精通

在2007 年国际金融危机的冲击下,全球汽车市场面临着严峻的形势,我国车市也同样受到了国际环境的影响。为振兴汽车产业,国务院决定,减征部分乘用车车辆购置税税率:自2009 年1月20 日- 2009 年12 月31 日购置的1.6 升及以下排量的乘用车,暂减按5%税率征收车辆购置税。减税政策的出台,对于培育汽车消费市场,有效拉动汽车消费,扩大国内需求,促进国内汽车产业的稳定较快发展具有重要意义。

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受各项利好政策影响,自2009 年3 月份以来,我国汽车消费结束低迷势头,出现长达近两年的"井喷气中国汽车工业协会统计显示, 2009 年前11 个月国产汽车产销双双超过1600万辆,全年汽车产销超过1800 万辆。这意味着,中国汽车市场不但蝉联全球最大新车市场,还超过美国新车市场历史上最高的水平。在汽车行业免税政策利好消息的刺激下,整个汽车板块也出现了明显的上涨行情,自2009 年的低点1060.32 点开始上涨,至2009 年12 月15 日的最高点3493.88 点。受汽车板块利好消息的带动,一些与汽车制造相关的产业,比如说,玻璃制造生产企业福耀玻璃(600660 )等个股也出现了一波不小的涨幅(如图所示)。

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下调车辆购置税对大盘而言是绝对的利好的消息,一切与汽车有关的板块都会产生不同程度的上涨行情。然而,当国家调高车辆购置税,就大盘而言,就会产生一定的下跌行情。

2011 年,国家财政部和国家税务总局发布公告,对1.6 升及以下排量乘用车的税率征收车辆购置税的政策将于2010 年12 月31 日到期后停止执行,自2011 年1月1日起,对1.6 升及以下排量乘用车统一按10% 的税率征收车辆购置税。此次优惠政策的取消,出发点之一是治堵,随着汽车的普及,不仅是在北京等一线城市,一些二线城市也出现了拥堵;出发点之二,是配合宏观形势,对汽车行业进行结构调整的考虑。由于小排量车购置税减免优惠结束,加上北京"限牌令"或将产生示范效应, 2009 年开始的车市超常规增长恐将回落到15% 以下的增速,而造车成本压力会进一步显现,挤压车企毛利率。整个汽车板块的走势也令人担忧,其中一些个股都出现了大幅度的下跌。比如说,国内最具规模的轿车整车生产企业一汽轿车(000800 ),其股价在2010 年上半年就出现了大幅度的下滑态势(如图所示)。

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车辆购置税的调整会对相关板块产生一定的影响,上调车辆购直税会促使个股股价下跌;反之,下调车辆购置税,会促使个股股价上涨。

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